Правила USD
Введение
Основной целью формата USD является привлечение молодых спортсменов в автозвук, как в вид технического автоспорта в России. Площадку формата можно считать стартовой, для начала занятия данным видом автоспорта, так как, правила формата наиболее лояльны и позволяют всем без исключения проверить свою аудио систему и свое мастерство.
Профессиональный судейский состав - это люди, которые не первый год занимаются автозвуком и являются титулованными спортсменами в различных федерациях. Основной целью судьи является соблюдение правил формата и оказание грамотной, квалифицированной помощи спортсмену, как в разъяснении правил формата так и в обоснованном ответе, для устранения, исправления или улучшения системы спортсмена на будущее.
В данном формате в основном борются повседневные системы, которые разделены классами, имеющими свои ограничения как для той или иной системы, так и для различных видов кузова автомобиля.
В любых спорных ситуациях, не описанных в правилах, решение принимается Судейским Составом Формата, непосредственно в зоне замеров!
РЕКЛАМА И НАКЛЕЙКИ — участникам на брендированных автомобилях, с наклейками и логотипами брендов, которые НЕ являются партнерами ФОРМАТА, допускаются ТОЛЬКО при полном заклеивании или удалении данных наклеек.
Заклеивать непрозрачным малярным скотчем, бумагой, газетами, мусорными пакетами и прочими НЕПРОЗРАЧНЫМИ материалами.
Любая не согласованная реклама на формате USD запрещена. Установка шатров, палаток, флагов и других рекламных конструкций — строго по предварительному согласованию!
Взносы участия — поддержка формата со стороны участников в виде взносов, не подлежит возврату в случае заезда на площадку и дальнейшим техническим проблемам со стороны участника и его автомобиля.
Правила замеров SPL
Замер SPL (Sound Pressure Level) — замер во всех классах SPL проходит в течении 1 минуты (60 секунд), за время которой фиксируется среднее значение.
Так как замер происходит на треке, то во время замера аудио система автомобиля должна воспроизводить весь диапазон частот, то есть, в автомобиле должны присутствовать НЧ/СЧ/ВЧ динамики, способные воспроизводить всю полосу трека.
Разрешено использовать треки с наложенным синусом, но, частота ограничена в 45 Гц, то есть, запрещено использовать частоту выше!
Обязательно: во время замера для классов SPL Limited / SPL1x2 / SPL2x2 / SPL Sedan / NoLim — один элемент, дверь, окно (можно две двери) должен быть открыт до конца.
Если это окно, то оно должно быть опущено до конца на протяжении всего замера. Элементы такие как форточка, присутствующие в некоторых моделях, не считаются дверью или окном!
В классах выше — обязательно открыта одна водительская дверь!
Держать автомобиль в любых его зонах могут не более 6 человек.
Во избежание чрезвычайных ситуаций, таких как перегрев авто, срыв охлаждающих патрубков, прокат машины по зоне замера и так далее, дабы не причинить вред зрителям, участникам и судьям, во время замера, обороты двигателя не должны превышать 2200 об/мин.
При нарушении данного требования, в случае получения травм кем-либо, ответственность ложится на участника! Администрация формата имеет право отстранить участника от соревнований с дальнейшим аннулированием результатов!
Выехав в зону замера, участник должен открыть все элементы авто для доступа судей! В зоне замера во время судейства находятся только участники и судьи! Третьи лица не могут вмешиваться в процесс судейства!
Жалобы и претензии могут быть поданы только участником класса, который находится не более чем на 4 месте в таблице. Жалоба или претензия подается главному судье в устном или письменном виде!
В случае сомнения автомобиль участника проходит процедуру полного досмотра, на предмет соответствия классу. Так же, на финале, рекордные машины, могут подвергаться процедуре полного досмотра по решению судейского состава.
В случае неподобающего поведения в зоне замера, споров с судьями, повышенного тона и не спортивного поведения, участник подвергается дисквалификации с этапа!
Поднятие полов посредством виброизоляции не может нарушать границу дверного проема и должна быть ниже крайней точки. В случае нарушения авто переходит в класс MAD-X. То же правило касается броне полов в классе WALL+!
«Броне дверь» — рамка двери может быть усилена профилем 20х20 или 20х40, при этом уменьшение площади стекла более чем на 20% от общей площади является нарушением и допустимо только в классе MAD-X!
Разрешено использовать стропу для стяжки дверей! Стропа не более 15 см шириной, на установку и затяжку дается не более 2 минут!
Классы SPL и ограничения
Каждый класс SPL имеет определенные ограничения, так же некоторые классы имеют общие ограничения по элементам салона и расположению системы. Далее будет подробное описание классов и их ограничений.
SPL Limited 2.0
Класс с ограниченным бюджетом в 45 тысяч рублей, бюджет ограничивается только на басовое звено, то есть — сабвуфер + усилитель (моноблок). Учитывается рекомендованная розничная цена на день соревнований. Так же, у участника есть зазор в стоимости оборудования в размере 10% по верху бюджета класса.
Ограничение бюджета и зазора может быть изменено в течение сезона на основании изменения рыночной стоимости компонентов в ту или иную сторону!
Все компоненты басового звена должны быть актуальны и находиться в продаже у офф дилеров и производителей! Снятые с производства модели не допускаются в данный класс!
Питание — АКБ в штатном месте не более 75 а/ч. Батареи типа Литий, Титанат, манганат и т.д. — ЗАПРЕЩЕНЫ! АГМ — разрешены! Вольтаж не более 15 вольт!
Салон — все элементы салона и багажника, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах!
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Спинки задних сидений должны быть зафиксированы в штатном положении.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника с соблюдением остекления!
Запрещена видимая шумо-виброизоляция в салоне и багажнике!
- Распорки и усиления кузова запрещено!
- Стекла авто должны иметь штатную толщину!
- Броне элементы запрещены!
- Усиление конструкции авто разрешено только посредством шумо-виброизоляции!
- Вклейка, сварка и другие внедрения дополнительного металла в конструкцию авто с целью увеличения жесткости запрещены!
- Усиление смолой запрещено, исключение — дверные карты.
- Скотч внутри и снаружи авто запрещен!
- Кастом сабвуферов запрещен!
- Усиление потолочного покрытия посредством смолы запрещено.
- Поднятие пола посредством виброизоляции не более 40 мм!
- Отсутствие печки запрещено!
В классе запрещено участвовать Чемпионам России предыдущих лет!
SPL 1x2
Основное ограничение класса — усилитель не более 4000 Вт +100 Вт (заявленная мощность производителя в 1 Ом). Без ограничения площади.
АКБ не имеет ограничений. Ограничение по вольтажу не выше 16 вольт.
Салон — все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах.
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, но сидение и спинки сидения должны находиться в салоне, а так же свободно фиксироваться в положение предусмотренное производителем.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
Оборудование не должно выходить из зоны багажника по спинкам задних сидений. Если сиденье регулируется по вылету и наклону, то оно должно быть зафиксировано в штатных креплениях крайнего положения.
Ограничение по высоте короба — не выше 13 см от остекления!
Разрешено отсутствие пластика крышки багажника.
SPL 2x2
Основное ограничение класса — усилитель не более 8000 Вт + 100Вт (заявленная мощность производителя в 1 Ом). Ограничения по площади сабвуферов нет.
АКБ не имеет ограничений. Ограничение по вольтажу не выше 16 вольт.
Салон — все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах.
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, но сидение и спинки сидения должны находиться в салоне.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
Оборудование не должно выходить из зоны багажника по спинкам задних сидений.
Ограничение по высоте короба — не выше 18 см от остекления!
Разрешено отсутствие пластика крышки багажника.
SPL NoLim
Ограничения по площади сабвуферов нет.
Питание — АКБ не имеет ограничений. Ограничение по вольтажу не выше 16 вольт.
Салон — все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, но сидение и спинки сидения должны находиться в салоне.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Разрешено отсутствие пластика крышки багажника.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника по спинкам задних сидений. Если авто оборудовано тремя рядами сидений, где расположение третьего ряда идет за пределами задних дверей, то данный ряд может отсутствовать.
Ограничение по высоте короба — не выше 18 см от остекления!
SPL Sedan
Класс создан специально для автомобилей с кузовом седан. В данном классе нет ограничений по площади, мощности и питанию!
Основным ограничением является то, что все элементы предусмотренные производителем вне багажного отсека, должны быть в штатных местах.
АКБ не имеет ограничений. Ограничение по вольтажу не выше 16 вольт.
Все оборудование должно находиться в багажном отсеке, разрешено крепление усилителей на спинку сидения. Во время замера спинку можно откидывать или снимать с креплений, но не вынимать из салона авто.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
Стекла авто должны иметь штатную толщину! Броне элементы запрещены!
Усиление конструкции авто разрешено только посредством шумо-виброизоляции. Вклейка, сварка и другие внедрения дополнительного металла в конструкцию авто с целью увеличения жесткости запрещены.
Дверные карты
Дверные карты, которые подверглись переделке для усиления общей громкости системы, должны быть построены на основе родных дверных карт, то есть фанерная основа запрещена! Высота сделанной карты не должна перекрывать более 40% остекления.
Видимая шумо-виброизоляция в салоне запрещена!
Общие ограничения
- Мостовое подключение разрешено, но общая заявка 2-х усилителей не должна превышать ограничение класса.
- Вольтаж не должен превышать 16 вольт.
- Распорки и усиления кузова запрещены!
- Стекла авто должны иметь штатную толщину! Броне элементы запрещены!
- Фронтальные усилители могут быть расположены под сидениями и фальшпанелями.
- Усиление конструкции авто разрешено только посредством шумо-виброизоляции.
- Видимая шумо-виброизоляция в салоне запрещена.
- В автомобилях с кузовом седан проем багажника за спинкой сидений должен соответствовать стоковому состоянию.
- Разрешено убирать ремни безопасности заднего ряда.
- Скотч внутри авто запрещен.
- Усиление потолочного покрытия посредством смолы запрещено.
- Поднятие пола посредством виброизоляции не более 40 мм!
- Разрешено складывать спинки задних сидений во всех типах кузова!
Дверные карты
Дверные карты, которые подверглись переделке для усиления общей громкости системы, должны быть построены на основе родных дверных карт, то есть фанерная основа запрещена! Высота сделанной карты не должна перекрывать более 40% остекления!
SPL Coffin / Гроб
Класс для систем, выходящим за рамки багажного отсека до средней стойки автомобиля. Нет ограничений по площади сабвуферов.
Ограничивается высота оформления 32 см от верхней точки короба до потолка. Верхней точкой считается именно часть короба, к такой точке относится конструкция короба, стяжные шпильки и т.д.
Разрешено устанавливать сабвуферы моторами наружу!
Оформление не должно выходить за пределы средней стойки и проходить тест стены.
Питание — без ограничений! Вольтаж — не более 16 вольт.
Салон — все элементы салона, от средней стойки до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах. Потолок и пластиковые обшивки выше остекления должны быть на месте.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
Задние стекла должны открываться в штатном режиме, вклейка стекол запрещена.
Распорка разрешена. Конструкция распорки должна иметь болтовое соединение. Площадка распорки может быть приварена к кузову, но ее основа не может превышать размер 10х10 см, а ее труба по площади не более 3 дюйма.
Нижнее крепление распорки не должно выходить за стойку В, то есть расположение нижнего крепления распорки не должно препятствовать тесту стены.
Усиление конструкции авто разрешено только посредством шумо-виброизоляции. Использование смолы возможно только в оформлении или его неотделимых частях.
Разрешено увеличивать место запаски под доп АКБ.
Кузовные соединительные элементы авто, предусмотренные производителем на болтовое крепление, не могут быть приварены.
Дверные карты
Дверные карты, которые подверглись переделке для усиления общей громкости системы, должны быть построены на основе родных дверных карт. Фанерная основа запрещена! Высота сделанной карты не должна превышать границу остекления более чем на 40%.
SPL Wall / Стена
Оформление не должно выходить за пределы средней стойки и проходить тест стены!
Питание — без ограничений! Вольтаж — не более 16 вольт.
Салон — все элементы салона, от средней стойки до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах. Броне элементы ЗАПРЕЩЕНЫ!!!
Разрешается замена лобового стекла на усиленное, типа классического триплекса, но не более 6.2 мм.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
Сиденья должны иметь стоковый вид, следственно иметь подголовники, если они предусмотрены производителем. Подголовники могут быть сняты на время замера, но находиться в салоне авто.
Разрешено доставать сиденья на время замера.
Распорки разрешены при соблюдении требований к конструкции и тесту стены.
Разрешено увеличивать место запаски под доп АКБ.
Для класса SPL Wall допускается отсутствие ремней безопасности, если конструкция оформления сделана таким образом, что перекрыла штатные крепления!
Видимая шумо-виброизоляция в передней части авто запрещена!
Дверные карты
Дверные карты, которые подверглись переделке для усиления общей громкости системы, должны быть построены на основе родных дверных карт. Фанерная основа запрещена! Высота сделанной карты не должна превышать границу остекления более чем на 40%!
SPL Wall+
Класс стена полубронь!
Оформление не должно выходить за пределы средней стойки и проходить тест стены!
Питание — без ограничений! Вольтаж — не более 16 вольт.
Салон — отсутствие штатной торпеды запрещено! Броне элементы разрешены (потолок, броне дверь, полы)!!!
Наваривание клетки на моторный щит — ЗАПРЕЩЕНО!
Разрешается замена лобового стекла на усиленное, но не более 15 мм.
Стекло броне двери не должно превышать две толщины стокового стекла, вклейка стекла разрешена с внутренней стороны.
Усиление рамки бокового окна разрешено максимально профилем 20х40 на ребро.
Отсутствие печки — ЗАПРЕЩЕНО!
Фиксация элементов авто посредством стяжки болтами — ЗАПРЕЩЕНО.
Передние сиденья могут быть кастомизированы, анатомически близки к заводским. Так же разрешено доставать сиденья на время замера.
Распорки разрешены при соблюдении требований к конструкции и тесту стены.
Разрешено увеличивать место запаски под доп АКБ.
Для класса SPL Wall+ допускается отсутствие ремней безопасности, если конструкция оформления сделана таким образом, что перекрыла штатные крепления.
Для автомобилей типа ВАЗ 2101 и подобных авто, где дверная карта мягкая, при создании акустических карт разрешено использовать фанерную и подобные материалы основу с толщиной не более 5 мм.
SPL MAD X
Класс без ограничений!
В данный класс попадают все авто, не прошедшие по правилам классов!
Мелкие детали — детали не превышающие размер 3х3 см, такие как заглушки болтов, насадки на ту или иную деталь, кнопки, крутилки печки и т.д.
Так же зеркало заднего вида может отсутствовать.
ПЕРЕЗАМЕР возможен только в случае технической неполадки в 1-ю секунду замера, пока датчик не зафиксировал результат! Касается всех классов!!!
На устранение неполадки дается 5 минут не покидая зону замера!
Натянутый элемент (нить, веревка) по стойкам В, в дверном проеме, должен свободно и без препятствий проходить от верха до низа проема. Если распорка будет выходить за стойку В, тест стены не будет пройден!
SPL Hurricane
Storm Wall
Новое направление для шоу-каров с максимальным ветром! В сезоне 2026 вводится один класс — Storm Wall. При заинтересованности спортсменов классы будут расширены для разных инсталляций.
Замер: в течении 30 секунд происходит замер скорости ветра в м/с, за это время участник должен показать максимальный результат.
Замер происходит на водительской стороне, дверь полностью открыта.
Датчик выставляется в дверном проеме в любом месте по желанию участника. Ограничение дверного проема считается уплотнительная резинка проема.
Допускаются любые авто с системами гроб/стена.
Запрещено находиться в проеме кому-либо, кроме участника! Участник должен находиться на водительском сидении и двумя ногами касаться пола авто!
Bass Race
Замер проходит в течении 30 сек. на музыкальном треке, за это время датчик фиксирует средний результат. Задача — максимально приблизиться к верхнему значению в классе.
Сначала идет квалификация, в ней определяется класс участия. На квалификации возможен перебор по верхней границе, и можно откатиться обратно в границы результата желаемого класса.
После квалификации формируется сетка класса, куда проходит 8 спортсменов — 4 пары. Далее начинаются раунды на выбывание по олимпийской системе.
Tie-Breaker — в случае если в конце замера у обоих участников раундов одинаковый результат, происходит автоматический перезамер через 30 секунд.
Первый тайбрейкер — участники должны заглушить авто, находиться в авто и управлять своей аудиосистемой на заглушенном автомобиле.
Второй Tie-Breaker — участники обязаны выйти из машины и управлять аудиосистемой с выносного устройства или пульта ДУ.
Третий Tie-Breaker — измерительный прибор TermLab сам устанавливает верхнюю границу в раунде.
Во время замера, вне зависимости квалификация или раунды, на экране появляются слова: Ready — Set — Go.
Если датчик уловит бас раньше GO — это будет считаться ФАЛЬСТАРТОМ, и участник получает автоматическую дисквалификацию!
Замер проходит только при ОТКРЫТОЙ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ!
Синус, наложенный на трек, запрещен!
В треке должно присутствовать минимум 3 частоты в диапазоне в 1 Гц, к примеру 30 — 32 — 34, с длительностью не более 3 секунд. Если частота одна или длится более 3 секунд — дисквалификация!
Один участник может участвовать во всех классах BassRace, на одном или нескольких автомобилях!
Если один участник занимает первые места во всех классах, он получает отдельное звание King Of BR!!! Действует на открытии и финале.
Направление Beachfront SPL в рамках формата является отдельной дисциплиной, на которую не распространяются ограничения SPL направления!
Beachfront SPL
Направление Beachfront SPL в рамках формата является отдельной дисциплиной.
Таблица площади BFSPL
| Диаметр, дюймы | Диаметр, см | Площадь, кв. дюймы | Площадь, кв. см |
|---|---|---|---|
| 6.5 | 16,51 | 33,17 | 213,98 |
| 7 | 17,78 | 38,47 | 248,16 |
| 8 | 20,32 | 50,24 | 324,13 |
| 10 | 25,40 | 78,50 | 506,45 |
| 12 | 30,48 | 113,04 | 729,29 |
| 15 | 38,10 | 176,63 | 1139,51 |
| 18 | 45,72 | 254,34 | 1640,90 |
| 21 | 53,34 | 346,19 | 2233,45 |
Ограничения Beachfront SPL
Участникам запрещено изменение конфигурации системы для перехода в класс выше. Одно авто может участвовать в одном классе фронтов и одном классе тылов!
В классе Gate 1-6 запрещены нестандартные обшивки, основа дверной карты должна иметь штатное крепление, сама карта должна быть построена на родной основе!
Штатные ограничители должны присутствовать в двери, даже если они не работают. Можно использовать внешние ограничители.
Во время замера фронта запрещено включать сабвуферы, а так же эстрадные сабвуферы или иные средства передачи звука ниже 100 Гц!
Во время замера в зоне замера находится ТОЛЬКО УЧАСТНИК! Он может располагаться либо в салоне авто, либо сбоку от замеряемой двери не ближе 50 см.
Передвижение перед датчиком во время замера — ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!
Движение двери во время замера, в любом направлении — ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!
В каждом из классов BFSPL запрещено перекидка железа из одного авто в другое! Авто должно заехать на площадку в полном замеряемом комплекте!
Доставка отдельных тыловых систем на другом авто — ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!
В первых классах — Gate 1-6, Wicket 6-10, BDW — запрещено использование кастомных динамиков. Корзина и мотор должны быть стоковыми.
Перемотка, замена колпака или любой ремонт динамика не является кастомизацией.
Участник обязан предоставить динамик к просмотру по требованию судьи. В случае отказа — Дисквалификация с этапа.
Замеры фронтов и тылов на Финале проводятся только с носителя формата! Если система не поддерживает USB носитель, формат предоставит телефон для замера.
Замеры Beachfront SPL
Beachfront SPL (Пляжный SPL) — данное направление создано для выявления самого громкого авто во фронтах и тылах.
Замер происходит в течении 30 секунд, за это время участник должен показать максимальный результат.
Датчик улавливает весь спектр частот от 100 до 18000 Гц и от 60 до 16000 Гц для классов BDW.
Замер происходит на треке, выбранном рандомно на площадке в день проведения. Перед началом сезона формат публикует треки, на которых будут происходить замеры.
Для классов Gate 1-6, Wicket 6-10 и Wicket 10+ датчик может располагаться на высоте от 60 до 100 см от земли, на выбор участника, с шагом в 1 см, и 1 метр от замеряемой двери, а также 40 см от авто.
Участник должен сообщить судье, на какую высоту ему выставить датчик. Если участник не сообщил желаемую высоту, датчик выставляется по последней выставленной метке.
Для класса Back Door Wall датчик располагается по центру замеряемой поверхности на расстоянии 2 метров и от 1 метра до 1.5 от земли, с шагом в 1 см.
Участник должен сообщить судье, на какую высоту ему выставить датчик. Если участник не сообщил желаемую высоту, датчик выставляется по метке 1 метр.
Измерение по стандартным динамикам 6.5 дюймов. Драйвер считается за 1 динамик 6.5 дюйма. Площадь ВЧ не учитывается.
Измерение происходит по полезной площади динамика!
Датчик выставляется в 40 см от боковой части авто перед замеряемой дверью. Измерение 1 метра происходит от крайней точки обшивки.
Для классов BDW измерение расстояния до датчика происходит так же от крайней точки авто или оформления, в зависимости от класса.
Gate 1-6
В данном классе соревнуются двери, в которых установлено до 6 шт. 6.5-дюймовых динамиков или больших по дюйму, но равных по площади.
Максимальная площадь динамиков в данном классе 1300 кв. см. Ограничение 4 ВЧ на замеряемой двери. Драйвер считается за 1 динамик 6.5 дюйма.
Обшивка должна соответствовать границе остекления!
Передние сиденья должны находиться в штатных полозьях и соответствовать нормальной эксплуатации авто. Двери должны закрываться при расположении сидения в одном из штатных положений.
Запрещено построение коробов на родной основе. Использование глухой фанеры как накладки на карту недопустимо. Ширина изготовленной карты не должна превышать 25 см.
Wicket 6-10
Класс для тех, у кого установлено от 6 до 10 шт. 6.5-дюймовых динамиков в двери или динамики большего размера, но равных по площади.
Обшивка не должна нарушать границу остекления более чем на 13 см.
Максимальная площадь данного класса 2150 кв.см. Ограничение до 8 ВЧ на замеряемой двери. Драйвер считается за 1 динамик 6.5 дюйма.
Передние сиденья должны находиться в штатных полозьях и соответствовать нормальной эксплуатации авто.
Запрещено построение коробов на родной основе.
Wicket 10+
Класс для настоящих маньяков фронтов! Никаких ограничений по площади и остеклению!
Запрещено выходить за пределы двери. Дверь не должна препятствовать нормальной эксплуатации автомобиля — она должна закрываться и открываться.
Пассажирское сиденье может отсутствовать.
Установка эстрадных сабвуферов в дверные карты — ЗАПРЕЩЕНА!
Back Door Wall
Класс тылов, в который попадают участники с системами тыловой акустики в багажнике, способной громко и четко воспроизводить весь диапазон частот от 60 до 18000 Гц.
Данный класс не имеет ограничений по площади. Конструкция может быть сборной или монолитной, но она не должна препятствовать нормальной эксплуатации автомобиля и его элементов.
Если оформление имеет разборную конструкцию, то в собранном виде она не должна препятствовать закрыванию крышки багажника, а так же выходить за пределы авто.
Основное ограничение — автомобили типа минивэны, микровэны, микроавтобусы, джипы автоматически попадают в класс EX.
Back Door Wall EX
Класс тылов, в который попадают участники с системами тыловой акустики, способной громко и четко воспроизводить весь диапазон частот от 60 до 18000 Гц.
Данный класс не имеет ограничений по площади. Конструкция может быть сборной или монолитной.
Система может располагаться в любой задней точке автомобиля, иметь выносные конструкции, препятствующие нормальной эксплуатации.
Разрешены подъемно-раскрывающиеся оформления!
Администрация формата USD оставляет за собой право изменить, заменить или расширить классы Beachfront SPL в течение сезона!
Deadly Destruction
Данное направление проводится по решению организаторов формата на отдельно взятых этапах и может не проводиться вообще в течение сезона!
Одно из видов измерения фронтов, нацеленное на выявление не только самой громкой, но так же самой стабильной системы.
Три класса: Deadly Door, Deadly Gate, Deadly Wicket.
Все три класса будут доступны на каждом этапе соревнований. На обычных этапах будет проводиться 1 замер в течении 1 минуты (60 сек), по среднему значению.
В это время датчик улавливает весь спектр частот от 100 до 20000 Гц.
Датчик располагается на высоте 80 см от земли, направление микрофона по центру замеряемой двери.
На открытии и финале замеры будут происходить по системе раундов на выбывание.
Deadly Door
В данном классе соревнуются двери, в которых установлено до 6 шт. 6.5-дюймовых динамиков или больших по дюйму, но равных по площади.
Максимальная площадь динамиков в данном классе 1300 кв. см.
Обшивка должна соответствовать границе остекления!
Deadly Gate
Класс для тех, у кого установлено от 6 до 10 шт. 6.5-дюймовых динамика в двери или динамики большего размера, но равных по площади.
Обшивка не должна нарушать границу остекления более чем на 11 см.
Максимальная площадь данного класса 2150 кв.см.
Deadly Wicket
Никаких ограничений по площади и остеклению!
Участнику формата USD
Каждый участник формата USD должен понимать и осознавать, что эксплуатация громкой и мощной аудио системы может быть опасна не только для участника, но и для окружающих людей.
Каждый участник формата USD должен показывать подобающее поведение на площадке, так же как и его спутники!
Администрация формата против аморального и неадекватного поведения!
Каждый SPL-щик должен показывать окружающим, что автозвук — это не просто увлечение, а полноценный вид технического автоспорта, в котором состязаются взрослые, серьезные и уравновешенные люди, доказывая тем самым, что этим спортом стоит увлекаться и заниматься!
Кодекс SPL-щика
За нарушение правил формата, судья либо администрация формата вправе дисквалифицировать участника сроком от одного этапа до соревновательного сезона!
Данные правила, как и название формата, логотип и остальные неотъемлемые элементы создания формата, являются интеллектуальной собственностью и защищены действующим законодательством Российской Федерации! ©
Основатель формата Ultimate Sound Destruction — USD Динов. Д.
